第249章 协和谬误（一） (第2/2页)
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路径依赖：一旦在一个项目上投入了大量资源，人们往往会产生路径依赖。路径依赖是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径（无论是 “好” 还是 “坏”）就可能对这种路径产生依赖。在协和飞机项目中，随着研发的深入和资金的不断投入，英法政府和相关的科研机构、企业已经形成了围绕协和飞机项目的一套技术体系、生产体系和管理体系。放弃项目意味着要打破这种体系，重新调整资源配置，这对于决策者来说是一个巨大的挑战，从而导致他们倾向于沿着原有的路径继续走下去。
博弈关系中的错误权衡
内部博弈：从英法政府内部的博弈角度看，不同部门之间存在着利益权衡。例如，负责研发的部门不希望项目停止，因为他们的工作成果和职业声誉与项目的持续推进紧密相关；财政部门可能看到了资金的无底洞，但又难以承受放弃项目带来的沉没成本损失。这种内部博弈使得政府内部难以形成一个统一的、理性的决策。
外部博弈：在与外部主体（如航空公司和乘客）的博弈中，英法政府试图通过各种方式来改变对方的选择，以增加协和飞机的运营收益。但他们没有认识到，这种博弈的基础是协和飞机本身的成本 - 收益结构不合理。航空公司基于经济利益考虑不会大量采购协和飞机，乘客也因为票价过高而不会选择乘坐。在这种情况下，英法政府错误地将博弈的重点放在了如何维持协和飞机的运营上，而不是重新审视项目的可行性。
