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战舰之前结束了执勤任务后，回到国内进行了深度维护保养，然后被新的官兵接受，随后以编队为单位进行了两个月的适应性训练。 </br></br> 适应性训练完毕后，他们二十七护卫舰队就接到命令，前往欧洲加的斯，加入非洲舰队旗下欧洲远征舰队。 </br></br> 为此，他们一路从本土航行前往欧洲加的斯，中途也顺带执行运输护航任务……和他们一起出发的，还有数十艘满载各种货物的海军运输舰以及民用商船。 </br></br> 这个远洋航行的过程，其实也是一种远洋训练的过程，中间还会加入实弹训练等科目。 </br></br> 等几个月航行抵达加的斯后，基本上远洋航行训练乃至实弹训练搞的也差不多了，基本上也就具备了足够的战斗力了。 </br></br> 因为这个时候，新上战舰上的新入伍水手们……已经不能说是新兵了，因为他们都已经在军官和士官的带领下，完成了将近一年的高强度训练，已经变成了正儿八经的老水手了。 </br></br> 抵达加的斯后，第二十七护卫舰队将会在这里执行任务，预计将会在加的斯欧洲海域停留半年以上。 </br></br> 半年以后将会护航商船返回南非开普敦港，抵达开普敦港后，战舰将会在当地的军用船坞里进行基础的维护保养，同时官兵们开始在当地休假。 </br></br> 维护保养结束后，官兵们再一次上舰，驾驶着战舰重返欧洲继续执行任务。 </br></br> 如此往返，根据战舰情况不一样，整个执行任务的过程有可能是一年多，但是也有可能达到两年多。 </br></br> 大概两年后，这个时候战舰的船体状况已经不都咋地了，靠着南非那边的修船厂已经无法完成深度维护了，同时舰上的官兵们也已经足足服役了三年多的时间……按照海军官兵四年服役期来算，再过几个月他们都得退役了。 </br></br> 这种时候，二十七护航舰队将会踏上回国的路程，一路上顺带也会执行护航任务，顺带也会去印度，西亚等地晃悠晃悠，也有可能会绕道大西洋，走太平洋回国。 </br></br> 这一路走走停停，在几个月后回到国内，也就完成了这一轮的战舰部署生涯。 </br></br> 军官们升迁的升迁，调走的调走，水兵们该退役的退役，晋升士官的晋升。 </br></br> 然后海军军政部将会根据情况，抽调若干军官和士官们，组成一个新的团队，再补充新兵到训练舰上进行训练。 </br></br> 训练几个月后，这个新团队就会前往接受已经完成了深度保养、改装的战舰。 </br></br> 战舰也将会开始新一轮的海外部署。 </br></br> 一般来说，综合考虑到战舰维护保养，水兵服役年限等情况，大楚帝国海军的战舰以三年到四年为一个周期进行海外部署。 </br></br> 这样一算，其实一艘战舰其服役生涯里，架设服役十六年，那么海外部署也就四次而已……这四次海外部署期间，除开维护保养时间，航行时间外，真正用于执行任务的时间也就那么十年左右。 </br></br> 然后因为战舰需要轮换部署，必然会有造成这么一种情况：当你有一艘战舰在执勤的时候，就会有一艘战舰在海上飘着奔赴任务区或者回国保养，还有一艘战舰在国内进行保养或改装。 </br></br> 这意味着，你得有三艘战舰，才能够保证有一艘战舰在战区随时可以执行战斗任务。 </br></br> 为啥海军贵啊……远洋海军更贵啊！这就是为啥。 </br></br> 海军是一种无法速成，需要和平时期就进行积累并保持战斗力的军种……陆军可以短时间内暴兵迅速扩大规模，而且还能保持一定战斗力。 </br></br> 但是海军不行，那些战舰的建造时间动不动就好几年的……而且海军军官以及士官的培训也是以十年为单位的。 </br></br> 普通水兵简单一些，但是没有大半年甚至一年的训练也很难保障战斗力。 </br></br> 这维持成本贵就算了，偏偏海军的战舰是需要保养的……这意味着出勤率非常低。 </br></br> 想要在战区确保一定的出勤率，你还得需要两倍甚至三倍数量的战舰……这等于是成本又得翻倍增加。 </br></br> 这一系列都导致了海军这玩意，那是真的贵，普通国家根本玩不起。 </br></br> 饶是大楚帝国如此强悍，海军军费也是多到能够让那些土著们做梦都想不到的程度，但是想要掌控偌大的太平洋、印度洋，如今再加上一个大西洋，那也是非常的勉强。 </br></br> 这也是大楚帝国海军这些年来，在造舰的时候一直都在强调降低成本，同时尽可能加强远洋适航性，续航能力的缘故。 </br></br> 就是想要用更低的成本建造战舰，同时这艘战舰在海外部署的时候，还能够通过大航程以及相对舒适的适航性，让战舰进行作战部署的时候，持久时间更长，活动范围更大，由此增加作战效能，以此减少海外部署战舰的数量以及人员，降低整体的海外部署成本。 </br><
