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反正预计总投资也不会大，随便搞搞扔进去五六万楚元投资，搞两三个工厂也就差不多了。
这样既能避免麻烦，也能向上头的那位大老交代了。
宋阿林的决定，让当地的官员们已经很满意了，这还是这么多年来第一个外来的投资商了，而且一投资就是好几万楚元。
这对于当地来说其实已经不小了。
除了宋阿林外，其他来考察的投资商半数人都明确表示，投资是不可能的，不过看在当地基础设施落后等情况，可以适当捐款一二帮助地方修建桥梁，铺设道路什么的，不过，也就一两千元楚元的捐款。
显然，他们是想要花点小钱就过去了。
如此人情也可以还掉，也不用跑到这种山疙瘩来投资赔大钱了。
而剩下的半数人，则是和宋阿林一样对部分行业有些兴趣，比如有个姓李的陶瓷商人就看中了当地的优质陶瓷土，又看到这里有一些煤炭资源，因此准备在这里搞一个比较大的机械化陶瓷工厂。
宋阿林和李氏陶瓷商人，这就是他们这一批人投资额比较大的投资商了。
剩下的一些人也有投资意向，不过投资额度也不会大。
但是这依旧让王图满意的很，这一批来考察的人预计总投资应该能够超过十万楚元。
这点钱如果放在那些大城市，甚至是一些普通的州府里都不算什么，但是对于和平这偏僻地方，而且人口也没多少的地方来书已经很不错了。
这都超过了国朝成立以来当地所有的工业投资总额了。
获得了开门红后，王图亲自披挂上阵，筹建当地的工业园区，以方便这些新投资的工厂落地。
同时还准备对一段河流进行疏通，以方便未来的货物外运。
不仅仅是方便未来这些工业货物外运，也是为了方便寻常时候的人口以及日常货物的水运。
如今和平当地的人口已经物资对外运输，都是严重依赖东江运输。
至于铁路，王图已经有听闻消息说上头准备修建一条从江西湖口通往广州的铁路，大概率也会通过他们和平。
但是铁路建设需要时间，尤其是粤北山区这种这么难修的铁路，恐怕每个三五年时间修不好。
如此等到和平通铁路的时候，估计他早就调走了。
他的时间有限，不太可能在和平这个山沟沟里真待太久的，两三年基本就是极限了。
所以，短时间内河运依旧不可或缺的运输手段。
就算是以后铁路开通后，水运的廉价成本，在大宗货物运输上依旧有不可代替的作用。
因此疏通水道发展河运也是必须的。
为此他还联系了柳河航运公司这家目前唯一在东江流域里开通了定期蒸汽轮船航班的公司，让他们增加到和平的定期轮船航班呢。
而当地则是会提供其他便利，尤其是航道疏通，确保船只通行无阻。
柳河贸易公司那边已经答应了下来，准备增加部分班次，不过增加的都是和平到河源州治的小蒸汽轮船班次。
前往广州的话，还要到河源州治换乘，因为直通广州的大轮船，目前只通航到河源州城。
大船直通和平县城的话，一方面是水道不能支撑通航，另外一方面和平当地的经济以及人员物流运输需求也支持不了，没那个必要。
对此王图也比较满足了，起码已经有了比较便捷的对外河运交通，这对未来的发展能够起到非常大的促进作用。
