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老子就是要当皇帝第五百八十九章 合股和印度洋贸易</br></br> 柳家全的提议，让罗华造船厂的人一时间也不好决定。</br></br> 其实之前也不是没有人想要投资他们参一股，但都是一些看到机会，想要进入造船行业的普通商人，钱给的也不算太多，最关键的是也没啥资源，最后都被罗启雄他们给拒绝了。</br></br> 钱不多，而且和造船不沾边，不能给罗华造船厂带来本质上的好处，他们来参股那都是来抱罗启雄他们的大腿，想要捡便宜的，如此情况下罗启雄他们岂能轻易答应。</br></br> 人家罗启雄又不是不知道自己这些人值钱。</br></br> 财务银行为什么会给他们提供足足一万两银子的无抵押低息贷款啊，还不是因为他们这个技术团队足够牛逼，人家提供贷款就是看在他们这个技术团队的份上。</br></br> 此外也有一些真正有实力的大老板想要投资，但是这些大老板们也不好搞！</br></br> 其中部分人是除了钱外也没啥可提供的了……而这种投资对于很多真正有实力也有野心的创业团队而言其实没啥用，人家拉投资，不仅仅要钱，还要投资者的各种人脉和渠道。</br></br> 光出钱就想要一家肉眼可见可以成长起来的创业公司的股份……想得美。</br></br> 有钱之外，你还得拿出来能够帮助这家公司更快速成长的东西来，人脉也好，渠道也好，技术也好，合作也好，总之得有除了资金以外的东西。</br></br> 罗启雄他们这个罗华造船厂，在业内人士严重，也是属于这种潜力极大，一遇上东风就扶摇直起的好项目。</br></br> 所以，光有钱就想要参与进来是不行的。</br></br> 此外，还有一些有钱也有资源的大老板也要投资，但是一张口就要大部分股份。</br></br> 说是投资，但更像是请人……再不济也是收购的那种。</br></br> 怎么说呢，这些人基本都和李氏家族一样，想要进军造船厂不可能简单为了参上一股，那点分红那么简单，他们更想要打造一家属于他们的造船厂，所以控制权是必须的。</br></br> 没有控制权，他们宁愿自己搞个差一点的造船厂，然后再慢慢折腾做大做强，也不愿意用自己的资金和人脉渠道为他人做嫁衣。</br></br> 李氏家族为了进军造船厂，就是直接先收购了一家中等造船厂，再投入重金进行技术升级，到处挖人，采购设备等等，硬生生砸钱搞出来一家李氏造船厂。</br></br> 其他那些有大量资金，又想要进入造船厂的商人们，大多也都是这种想法。</br></br> 人家罗启雄之所以出来创业，一方面固然也是为了荣华富贵，但是另外一方面也是为了独立自主，自己当家做主，不用看什么上司的脸色。</br></br> 那些人想要当他老板……扯澹！</br></br> 所以从某种程度上来说，罗华造船厂是缺钱，但是也不缺钱，只要罗启雄放弃自己的野心，让出造船厂的控制权，分分钟就能找到大批的投资。</br></br> 但是罗启雄不愿意啊！</br></br> 所以罗华造船厂现在的情况就比较尴尬了。</br></br> 这个时候，柳家全出现了1</br></br> 钱？柳河贸易公司不敢说多，但是十几二十万两银子那都是小意思……别看柳河贸易公司不起眼，但人家是真有钱。</br></br> 钱之外的人脉渠道什么的，在造船业本身上的人脉渠道柳家全自然是没有的，但是他有订单啊……首先是柳河贸易公司自己的订单，柳家全在海外贸易上的野心极大，他早就想要搞几艘真正能跑远洋的大型武装商船了，只要有钱南洋的一些偏僻航线他都敢炮，甚至连印度洋也敢去闯一闯。</br></br> 放眼大楚帝国数十家拥有远洋贸易许可证的贸易公司里，到目前为止，敢跑印度洋航线的只有三大贸易公司，即便如此也只是初期尝试，并没有形成固定航线，甚至都没有去过印度半岛西海岸，只在印度半岛东海岸和缅甸一带转一圈而已。</br></br> 如果有了千吨大海船后，柳家全都打算去印度西海岸，甚至是西亚北非一带。</br></br> 如果能够成功开辟新的航线，到时候的利润比抢钱还多！</br></br> 如此情况下，柳河贸易公司对新式大海船是非常急迫的，如果有可能的话，最好是能够订购两艘甚至三艘。</br></br> 而除了柳河贸易公司自身的订单外，柳家全也有把握能够从其他贸易贸易公司里拉来一批新式大海船的订单。</br></br> 想要新式大海船的航运公司不少，不过现在基本都没取到，因为国内仅有能造大海船的三家造船厂，订单基本都被工业部所属的三大贸易公司以及海军的订单排满了，挤不出来产能给其他民间的贸易公司。</br></br> 至于其他造船厂虽然也想要这个蛋糕，但是实力不足，而没有成功先例的人，人家各贸易公司也难以相信。</br></br> 你连个技术团队和大型船坞都没有，也没有成功的经验，就一
