第一千零五十八章 汽车的真正作用 (第3/4页)
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支……人家连开头的钱都不给你！
所以，现在楚国的军方一天到晚都琢磨着如何搞项目骗钱……
而汽车这种新玩意，就是被他们选中为新时代的搞钱载体……不是因为装甲车性能多强悍，不是因为汽车运的多……而是因为这玩意不用的话不烧油，然后很容易就根据这一点编造出来比骡马更省钱的话术，然后忽悠上头的参务大佬们拨款。
他们说的都是，骡马不干活也要吃饭，吃的还多……干活的时候吃的更多！
但是我们搞的汽车就不一样了，不干活的时候它不喝油……就算喝油，这汽油也不值几个钱，现在石油可太多了，廉价的很，汽油更是没人要，稍微和那些石油公司扯淡几句，人家石油公司都能送你一大堆汽油，不要钱……
嗯，这不仅仅是军方的人对那些参务，协办大臣们这么说的……石油公司的人也这么对军方说的！
说现在的石油便宜的很，汽油也很便宜，四舍五入等于不要钱，而且前期我们石油公司还能每年免费送你们军方一批汽油……
当然，那些石油公司的人一转身，就把送出去的汽油记在了账上，盘算着以后该涨价多少收回来甚至赚的更多。
现在送汽油，那是因为现在军方的汽车都没几台，免费送军方汽油也花不了几个钱……而且还可以培养用户习惯！
但是等到军方的汽车数量多了，大规模使用之后，这汽油价格自然而然的就涨价了嘛……毕竟油田开采是会开采完的，石油是有限资源，同时其他一些成本也在上涨，汽油成本高了，肯定要涨价啊，也不要多，对比现在涨个三五倍就差不多了。
太多的话，容易被外人说道，但是太少的话，那就对不住他们这些年为了推广汽油付出的心血了……
嗯，大楚帝国里的那些石油公司，才是汽油发动机乃至其他各种内燃机的最大推动者……为了卖油，他们推广汽车比那些内燃机公司还积极。
如此情况下，大楚帝国国内的汽车行业发展，不管是民用的还是军用的，进度都非常快，也许要不了多久，街头上就会出现很多后人所熟悉的小汽车了。
而不是和现在这样，小汽车虽然也出现了，但是基本都是作为一种少数富豪们的玩具，要不干脆是众多乱七八糟的研究机构们，甚至教学机构的拆解样品。
在街头上，你还真看不见几辆小汽车……
罗志学对石油公司以及内燃机公司等企业，联手推动的汽车宣传推广，则是保持了默许甚至扶持的态度……推动内燃机最积极的皇家石油公司，那可是皇室资产科旗下的企业！
罗志学期待着过上三五年，不说让汽车走进千家万户，成为一种普通的大宗消费品。至少也要成为上层群体的日常出行交通工具以及工商业上的运输工具……至少，要在街头上偶尔能看见汽车不是。
同时罗志学也希望军方那边把吹的牛皮实现，别光拿经费不干活，早日把装甲车以及运输卡车搞出来。
民间和军方一起出力搞内燃机，最终完善汽车产业……让汽车取代马车，成为陆地运输的主力军，如此就能大量减少农业以及运输领域里的骡马数量。
骡马数量的减少，意味着饲料需求量的大幅度减少！
这一点很重要，因为饲料的减少，意味着可以腾出来更多的耕地用于种植其他农作物，比如种植更多的粮食。
就算是继续种植玉米之类的饲料农作物，也可以用于喂养牛，猪，羊，鸡鸭等牲口，增加更多的肉食禽蛋供给，以提升民众生活水平。
汽车行业的发展，带来的不仅仅是运输行业的改变，同样还会间接影响到农业的改变。
至于为什么……因为现在大楚帝国在全球各直辖领地里保有着超过七千万匹各品种的马匹用于农业生产以及交通运输、军事需求，其中的军事需求只占据了很小很小的一部分。
近代工业国家，马匹保有量都是非常高的，原时空一战前俄罗斯三千多万匹马，美国两千多万匹，其他列强普遍几百万，就连鼻屎大的比利时都有四十多万匹马……这些马匹在和平时期，基本都是用于农业生产以及交通运输。
马匹对于近代工业国家而言那是硬需求……没那么多马，你撑不起来……
近代伦敦城里那几十万匹的马就是最明显的例子，没有这些马，整个伦敦都得瘫痪，更别提搞什么工业了。
此外对于地广人稀的美国和俄罗斯，没有马匹，这农业也得直接完蛋……
而作为一个掌控全球，并且自身人口庞大无比的大楚帝国同样也需要数量庞大的马匹用于农业生产以及交通运输……这个需求量都和原时空的全球需求量差不多了，因为大楚帝国拥有七亿人口，并且掌控全球，开发的地方太多……需要用马的地方也更多，七千万已经算是偏少了。
这养了这么多马，肯定是有成本的啊，毕竟马总得吃喝不是。
而七千万匹马的耗费，哪怕是按照楚国人的标准，也足够养活差不多三亿人！
