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价值超过200亿美元……
当然,一处油田的储量,往往不可能说完全开采出来,而且经常需要经过多轮的开采,最后也会遗留许多难以开采的部分……
简单来说,在一处没有开采过的油田中,第一轮的开采,就是钻到油层之后,依靠地层内部的力量,直接将油定出来——比如像是中东一些油层比较浅的油田,他们可能下钻百米就能直接喷出油来……
而等到地层内部的力量耗尽之后,就需要第二轮,往往是通过向其中注气,或者注水,来将原油顶出来……
再到了第三轮开采,那就要用更具科技含量的方式,比如聚合物、化学品或者热力、微生物等方式将原油从油层内采出……
目前往往都是使用这三次采油,但在这个过程中,肯定也会损失一部分原油。
这么说来,领航集团给英伦油气投资公司60亿美元的估值,似乎倒也能够接受……
但要知道,在1号区块之外,还有更多的区块会在后面陆续开采,这样看的话,这一次投资纯粹就是给领航集团“让利”了……
当然,领航集团对于这一点,倒也很是明白,毕竟除了这一层表面上的“投资”之外,通过这种合作,也让美利坚的资本参与到科洛海上油田的开发之中,算是为他们的海上油田在英伦之外,又增加了一层保护。
而且事实上,对于巴伦,或者说凯撒基金来说,也有可能并非真的吃亏。
因为这一次的投资,凯撒基金并不是以现金的形式进行的,而是以他们持有的价值6亿美元的股票来进行的交换——也可以理解为他们用6亿美元购买了凯撒基金10%的英伦油气投资公司股份,凯撒基金转手又用这6亿美元购买了他们持有的股票。
什么股票呢?
领航集团本身就是英伟达的大股东,他们持有超过20%的英伟达股票,这一次他们是拿出了12%的英伟达股票,同凯撒基金做的交换。
因此到了现在,巴伦已经控制了超过24%的英伟达公司股份,其中Rich23资本和凯撒基金各持有12%……
如果考虑到未来英伟达公司市值的增长,那么说现在看起来领航集团在这次交易中占了大便宜,但未来的话,恐怕还不一定呢。